随着国ⅥB标准全面落地，中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司在成品油质量升级与排放控制领域持续深耕。催化裂化汽油降烯烃、加氢精制深度脱硫、烷基化调合三条主线并行，构成了当前主力工艺路线。

工艺路线比选：从选择性加氢到吸附脱硫

面对硫含量≤10ppm、烯烃≤15%的硬指标，大港石化分公司对比了多种技术方案：

• S Zorb吸附脱硫：辛烷值损失约1.2个单位，但硫脱除率可达99%以上，适合处理高硫催化汽油；
• 选择性加氢脱硫：操作压力2.0MPa，氢耗较低，但对烯烃饱和的副反应需精准控制；
• 烷基化油调合：以异丁烷与丁烯为原料，产出高辛烷值、零硫、零芳烃的清洁组分。

排放控制：从末端治理到过程优化

硫磺回收装置采用两级克劳斯+尾气加氢工艺，总硫回收率稳定在99.8%以上。加热炉全面推行低氮燃烧改造，NOx排放浓度控制在50mg/m³以内。废水回用率提升至75%，用于循环水补水和厂区绿化。

2023年大修期间，中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司对2#加氢裂化装置更换了新型催化剂，反应温度降低8℃，单装置年节约燃料气约1200吨。这一案例说明，工艺优化与排放控制可以协同推进。

质量升级没有终点。下一阶段，公司计划在催化汽油后处理环节引入更高效的吸附剂再生技术，进一步降低辛烷值损失与能耗。