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近期不少客户在选型时反馈：同样标称92号车用汽油，不同批次在馏程和烯烃含量上存在细微差异；-10号柴油在低温泵送性能上的表现也因原料配比不同而有所波动。这些现象...
查看详情2024年，国内成品油与基础化工原料市场经历了一轮显著的波动周期。中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司依托华北地区炼化一体化优势，在汽柴油、液化气及芳烃类产...
查看详情炼化企业如何在原料重质化与环保标准持续收紧的双重压力下保持竞争力？这是行业普遍面临的现实课题。中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司依托渤海湾地区原油资源配置...
查看详情在石化产品采购中，选对型号往往比谈价格更关键。中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司依托华北地区成熟的炼化一体化装置，产品线覆盖燃料油、润滑油基础油、芳烃及聚...
查看详情不少炼化企业在原油重质化、劣质化趋势下，常面临产品收率波动大、硫含量控制不稳的困扰。中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司依托渤海湾地区原油资源与多年工艺积累...
查看详情在炼化行业摸爬滚打多年的采购和技术人员都清楚，选对石化产品从来不是比价格那么简单。中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司依托渤海湾优质原油资源和成熟的加氢裂化...
查看详情在近期对华北地区成品油市场的走访中，不少客户反馈：同样标号的汽油，不同炼厂出厂的馏程、烯烃含量与辛烷值分布存在细微差异，直接影响发动机冷启动与油耗表现。这背后，...
查看详情炼化企业向市场投放的每一批汽柴油，都意味着一次从原油分子到终端动能的精密转化。对于物流车队、工业用户乃至普通车主而言，油品指标不仅是合格证上的数字，更直接关联着...
查看详情聚丙烯下游加工企业常面临一个共性问题——牌号选错了，整条产线都得停。熔指差一个数值，制品刚性、抗冲性就天差地别。大港石化装置投产多年，产品线看似常规，实则每个牌...
查看详情渤海湾的航运繁忙程度，这几年肉眼可见地在提升。但跑船的老师傅们心里都有一本账：主机工况不稳、燃油切换后供油系统卡滞、尾气排放超标被海事部门盯上——这些看似零散的...
查看详情国六标准落地：一场从油品到技术的硬仗 随着国家第六阶段机动车污染物排放标准全面实施，车用汽油中烯烃含量需降至≤15%、芳烃≤35%，柴油多环芳烃≤7%。这对炼厂...
查看详情聚丙烯产品的牌号选择，直接决定了下游制品的加工窗口与最终物性表现。中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司依托自有液相环管工艺装置，目前主力牌号覆盖均聚与抗冲共...
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